Wrocław jednak nie musi wprowadzać Strefy Czystego Transportu. Urzędnicy jednak dalej będą nad nią pracować

Strefy Czystego Transportu to obszary, do których nie można wjechać starymi samochodami. Polskie prawo nakazuje ich utworzenie samorządom, na terenie których występują groźne dla zdrowia zanieczyszczenia powietrza. Z taką sytuacją od lat mieliśmy do czynienia we Wrocławiu, dlatego magistrat od pewnego czasu przygotowywał się do wprowadzenia SCT.

Najnowszy raport Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska przynosi jednak optymistyczne dane dla Wrocławia. – We Wrocławiu, w stacji oddziaływania transportu w roku 2024, nie zarejestrowano przekroczenia dopuszczalnego poziomu średniorocznego dwutlenku azotu – przekazał urząd. Polepszenie się jakości powietrza sprawia, że Wrocław na ten moment nie ma obowiązków dotyczących ograniczeń dla kierowców, co może oznaczać odsunięcie tej decyzji o kolejne miesiące.

Urzędnicy wskazują jednak, że wyniki dotyczące stężeń dwutlenku azotu wyraźnie odbiegają od tych z poprzednich lat. - Jeśli okaże się, że jest to jednorazowe wahnięcie, związane na przykład z warunkami pogodowymi, i w kolejnych latach znowu będziemy przekraczać normę, Wrocławia nie ominie obowiązek wprowadzenia strefy czystego transportu - mówi Joanna Urbańska-Jaworska z UM Wrocławia.

Z tego powodu magistrat nie zamierza przerywać prac związanych z wytyczeniem Strefy Czystego Transportu. Urzędnicy tłumaczą, że chcą być przygotowani na wypadek przekroczenia norm w kolejnych latach, w tym tych dwukrotnie bardziej restrykcyjnych, które mają zacząć obowiązywać od 2030 roku. Utworzenie Stref Czystego Transportu, mimo braku nakazu, może też ułatwić Wrocławiowi staranie się o pieniądze w konkursach o środki unijne na rozwój transportu zbiorowego. Dlatego po ostatniej nowelizacji przepisów także wrocławscy urzędnicy przystąpili do przygotowania założeń projektu uchwały, które w styczniu były dyskutowane w strukturach Rady Miejskiej.

– Jesteśmy po spotkaniach z radnymi miejskimi. W marcu poprosiliśmy również wszystkie kluby Rady Miejskiej o pisemne opinie co do chęci kontynuowania prac nad wdrożeniem SCT we Wrocławiu – informuje Sławomir Gonciarz, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Teraz urząd ma zwrócić się do Rady Miesjkiej Wrocłaiwa z zapytaniem o dalsze kroki w tej sprawie. Jeżeli radni zadecydują o kontynuuowaniu wdrożenia strefy mimo braku formalnego nakazu, zostanie wypracowany ostateczny kształt projektu, który następnie będzie poddany konsultacjom społecznym. Zgodnie z ustawą będą one trwać co najmniej 21 dni i będą miały formułę otwartą.