Zapadła decyzja ws. przetargu na tramwaj na Klecinę. Którędy pojedzie?

Tramwaj na Klecinę to projekt, który znalazł się we Wrocławskim Programie Tramwajowym czyli liście inwestycji szynowych, które mają zostać zrealizowane do 2027 roku. Początkowo zakładano, że nowa linia rozpocznie się w środku ul. Przyjaźni i przebiegnie przez osiedle, przecinając ul. Krzycką, a następnie pozostawionym korytarzem i nowym mostem nad Ślęzą dotrze na Klecinę docierając aż w okolicę skrzyżowania Kupieckiej z Karmelkową.

Zobacz całą galerię
5 zdjęć

Taki wariant nie podoba się jednak części mieszkańców Krzyków, dlatego miasto rozważa także drugi wariant. Według niego tramwaje jadące od strony centrum miałby dojeżdżać do obecnej pętli „Klenica”, a następnie tuż przed Ślęzą skręcać na obecne tereny spacerowe wzdłuż wałów rzeki i tędy dojeżdżać do planowanego mostu.

Choć decyzja o tym, którędy tramwaj ma pojechać jeszcze nie zapadła, w najbliższych dniach spółka Wrocławskie Inwestycje ma ogłosić przetarg na przygotowanie projektu nowej linii. Co istotne wykonawca w pierwszej kolejności będzie miał przygotować analizę porównawczą dla obu zaproponowanych przebiegów tras. Ma ona zawierać ocenę zasadności pod względem technicznym, środowiskowym, społecznym oraz ekonomicznym.

– Dla wybranego ostatecznie wariantu zostanie przygotowana dokumentacja projektowa. W ramach zadania zaprojektowana zostanie m.in. budowa nowego mostu nad rzeką Ślęzą, nowe drogi i układy skrzyżowań, drogi rowerowe, chodniki, przystanki tramwajowe, pętla tramwajowo-autobusowa na wysokości ul. Kupieckiej wraz z punktem socjalnym i toaletą ogólnodostępną, park and ride na kilkadziesiąt aut oraz parking rowerowy – wylicza prezydent Jacek Sutryk.

Nowa trasa w zależności od wariantu miałaby od 2 do 2,2 km długości. Z szacunku magistratu, jej otwarcie sprawiłoby, że dostęp do przystanku położonego nie dalej niż 5 minut od domu miałoby nie, jak dotąd 3,9 tys., a 11,5 tys. mieszkańców tego rejonu Wrocławia.

W przypadku rozstrzygnięcia przetargu, biuro projektowe miałoby 24 miesiące na przeprowadzenie analizy i przygotowanie pełnej dokumentacji. Później miasto mogłoby ogłosić przetarg na budowę, co oznacza, że ta mogłaby ruszyć najwcześniej w 2027 roku.

Krańcówka tramwajowa na Gaju pójdzie w zapomnienie. Rusza projektowanie przedłużenia linii do szpitala przy Borowskiej

Ruszają prace związane z zaprojektowaniem linii tramwajowej oraz nowej pętli przy ul. Borowskiej. Będzie to przedłużenie obecnej trasy na Gaj, dzięki czemu zniknie krańcówka, a linię wreszcie będą mogły obsługiwać standardowe tramwaje.

przeczytaj więcej