Wrocław: Miasto zapowiada remonty 16 ulic. Mają się zacząć do końca wakacji [LISTA ULIC]

Celem programu jest poprawa stanu dróg. Do prac wytypowanych zostało 16 ulic. W najbliższych tygodniach remontów można spodziewać się na: Bierutowskiej, Bezpiecznej, Lechitów, Gostyńskiej, Brodzkiej, Wolskiej, Marszowickiej, Kozanowskiej, Bł. Czesława, Oławskiej, Mościckiego, Ołtaszyńskiej, Balonowej, Na Grobli, Kuronia i Racławickiej. W sumie ZDiUM zamierza wymienić ok. 12 km nawierzchni na 90,5 tys. mkw.

Remonty będą prowadzone w ramach 7 zadań (firma w ramach jednego przetargu może prowadzić remont kilku ulic). Koszt napraw ma wynieść ponad 40 mln zł. Obecnie wszystkie zadania są na etapie przetargów, a wystartować mają do końca wakacji.

– Wiosenne wymiany nawierzchni przyniosły efekt. Inaczej się jedzie Piotra Skargi, Ślężną, Hallera, Kamienną, Karkonoską czy Pilczycką. To tylko część z tego wiosennego rozdania, gdy nasi drogowcy pojawili się na 22 odcinkach ulic Wrocławia. 12 kilometrów nowych nawierzchni. Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Dlatego cieszę się, że możemy z tego zrobić działanie systemowe. Nazywamy je "Wrocław na dobrej drodze". Znakomicie, że mogliśmy w tym roku przyznać Zarządowi Dróg i Utrzymania Miasta na ten program kolejne środki – mówi prezydent Jacek Sutryk.

Zobacz całą galerię
3 zdjęcia

W tym roku z budżetu Wrocławia na wymiany nawierzchni asfaltowych w różnych miejscach przekazanych zostało już ponad 70 mln zł. Obecnie trwają też duże inwestycje drogowe, które również mają wpłynąć na poprawę komfortu kierowców (m.in. przebudowa Pomorskiej i Wilkszyńskiej).

W ramach wspomnianego programu remontowane będą ulice o spękanej i odkształconej nawierzchni, ale wciąż dobrej nośności i podbudowie. Dzięki temu remonty udał się przeprowadzić w możliwie krótkim czasie. Plan nie zakłada też wymiany sieci uzbrojenia podziemnego, za to w kilku miejscach wyremontowane mają zostać chodniki oraz zatoki autobusowe. Aktualny program przewiduje też poprawę nawierzchni dwóch dróg gruntowych.

– Infrastruktura drogowa to nie tylko ulice z nawierzchnią bitumiczną, ale również pozostałe drogi, chodniki, zatoki wraz z ich oznakowaniem. Regularnie monitorujemy ich stan techniczny, znamy potrzeby remontowe, dlatego dzięki dodatkowym środkom mogliśmy natychmiast zwiększyć zakres prac remontowych. Nasz program Wrocław na dobrej drodze różni się tym, dotychczas realizowanych działań, że spoglądamy na infrastrukturę drogową w szerszej perspektywie, dlatego oprócz wymiany nawierzchni wyremontujemy na kilku ulicach zatoki autobusowe czy chodniki. Dodatkowo odnowimy zdecydowanie więcej poziomego oznakowania w tym śluzy rowerowe i zamontujemy nowe elementy poprawiające bezpieczeństwo mieszkańców na naszych ulicach. Zakres tych prac potwierdza, że jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia poziomu dobrej infrastruktury drogowej w mieście – zaznacza Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.

Urzędnicy zaznaczają, że obok obecnego programu ukierunkowanego przede wszystkim na jakośc dróg, planowane są liczne zadania poprawiające bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego czyli pieszych i rowerzystów. Ich zakres ma polegać m.in. na uporządkowaniu parkowania, wyniesienia nowego oznakowania, aż po zabezpieczania chodników przed autami, szczególnie w rejonie placówek edukacyjnych.

– Dobre i bezpieczne drogi, to takie które nie tylko poprawiają komfort podróżowania, ale też poprawiają bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej. W ramach tego projektu będziemy wdrażać elementy zwiększające bezpieczeństwo, są to projekty realizowane na nasze zlecenie lub na podstawie zgłoszeń mieszkańców i Rad Osiedl, którzy czekali na te rozwiązania. Chcielibyśmy kontynuować te działania również w przyszłości, bo wpisują się one w działania na rzecz zrównoważonej mobilności – podkreśla Monika Kozłowska-Święconek, dyrektorka Biura Zrównoważonej Mobilności UM we Wrocławiu.

Jakie konkretne działania planowane są w ramach programu „Wrocław na dobrej drodze”?

Zadanie 1:

1. Ul. Bierutowska od Lidla do posesji nr 41, dł. 370 m, pow. 2 700 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

2. Ul. Bezpieczna od ul. Obornickiej do skrzyżowania z ul. Jugosłowiańską + zatoki parkingowe, dł. 530 m, pow. 5 900 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

3. Ul. Gostyńska od posesji nr 5 do ostatniego zabudowania, dł. 310 m, pow. 2 000 m2 Poprawa stanu nawierzchni gruntowych z wykorzystaniem destruktu asfaltowego,

4. Ul. Lechitów odcinek o nawierzchni gruntowej do nr 46, dł. 280 m, pow. 908 m2 Poprawa stanu nawierzchni gruntowych z wykorzystaniem destruktu asfaltowego.

Zadanie 2:

1. Ul. Brodzka od posesji nr 131 do skrzyżowania z ul. Królewiecką, dł. 1600 m, pow. 9 415 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

2. Ul.Wolska do ul. Marszowickiej od nawierzchni z kostki do szkoły, dł. 360 m; pow. 2 900 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

3. Ul. Marszowicka od ul. Hartmana do ul. Łanowskiego, dł. 485 m; pow. 2 900 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

Zadanie 3:

1. Ul. Kozanowska od ul. Pilczyckiej do skrzyżowania z ul. Dokerską dł. 1 700 m; pow. 21 000 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

Zadanie 4:

1. Ul. Bł. Czesława od ul. Oławskiej do wyjazdu z garażu Galerii Dominikańskiej, dł. 120 m; pow. 1 200 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

2. Ul. Oławska od pl. Dominikańskiego do Kazimierza Wielkiego, dł. 190 m; pow. 1 200 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

Zadanie 5:

1. Ul. Mościckiego od ul. Topolowej do ul. Ziemniaczanej, dł. 2000 m; pow. 13 600 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

2. Ul. Ołtaszyńska od ronda Ojca Pio do nr 36, dł. 720 m; pow. 3 750m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

Zadanie 6:

1. Ul. Balonowa od ul. Horbaczewskiego do ul. Bystrzyckiej, dł. 740 m; pow. 4 440 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

Zadanie 7:

1. Ul. Na Grobli od mostu Oławskiego do ul. Okólnej, dł. 1120 m; pow. 7 840 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

2. Ul. Kuronia od ul. Borowskiej do ul. Ślężnej, dł. 600 m; pow. 2 400 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej,

3. Ul. Racławicka od skrzyżowania z ul. Jastrzębią do skrzyżowania z ul. Gajowicką, dł. 730 m; pow. 5 500 m2 Wymiana nawierzchni bitumicznej.

Krańcówka tramwajowa na Gaju pójdzie w zapomnienie. Rusza projektowanie przedłużenia linii do szpitala przy Borowskiej

Ruszają prace związane z zaprojektowaniem linii tramwajowej oraz nowej pętli przy ul. Borowskiej. Będzie to przedłużenie obecnej trasy na Gaj, dzięki czemu zniknie krańcówka, a linię wreszcie będą mogły obsługiwać standardowe tramwaje.

przeczytaj więcej