Pociągi wrócą na linię Kępno-Oleśnica

W ramach inwestycji, której realizacja ma zając dwa lata poza modernizacją wyłączonej obecnie z użytku linii i jej elektryfikacji, przebudowanych ma zostać 8 stacji i przystanków. Dzięki modernizacji czas przejazdu tą trasą ma wynieść ok. 36 minut (gdy w 2002 roku zawieszano kursy na tej trasie, czas przejazdu wynosił ok. godzinę).

Pociągi na tej trasie zatrzymają się też na stacjach: Bralin, Syców, Jemielna Oleśnicka oraz przystankach: Perzów, Gęsia Górka Stradomia, Poniatowice, Cieśle. Perony mają zotać wyposażone w nowe wiaty i ławki. Zamontowane zostaną gabloty z rozkładami jazdy. Dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się przewidziano pochylnie i ścieżki naprowadzające. Czytelne oznakowanie usprawni korzystanie z obiektów. Jasne oświetlenie zapewni wygodny dostęp do pociągów po zmroku.

– Przywracanie przejezdności linii, które przed laty służyły przewozom pasażerskim i towarowym, to najbardziej ekonomiczny sposób na zwiększanie możliwości transportowych kolei. Takie rozwiązanie, jak projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 181 Herby Nowe – Oleśnica na odcinku Kępno – Oleśnica z elektryfikacją” finansowany ze środków z Krajowego Planu Odbudowy, poprawi komfort życia mieszkańców, a także pozytywnie wpłynie na rozwój gospodarki – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

– Rewitalizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 181 Herby Nowe – Oleśnica na odcinku Kępno – Oleśnica poprawi komunikację miedzy województwami: dolnośląskim, wielkopolskim i łódzkim, a także na całej sieci kolejowej. Mieszkańcy miejscowości blisko linii kolejowej zyskają większą dostępność do transportu publicznego. Elektryfikacja linii sprzyja również ekologii i zwiększa efektywność przewozów – dodaje Piotr Wyborski, p.o. prezesa Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Na wyremontowanej trasie pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/h (towarowe do 100 km/h). Wyremontowana linia nie tylko będzie pełniła funkcję lokalną, ale też w przyszłości będzie mogła zwiększyć przepustowość na liniach międzymiastowych. Koszt inwestycji to ok. 578 mln zł.