Na wrocławskim „Trójkącie” ruszyło wielkie skanowanie. To element dużego unijnego projektu
Na obszarze między ul. Traugutta i Kościuszki we Wrocławiu ruszyły prace związane z zeskanowaniem tej części miasta i przygotowaniem modelu 3D zabudowy. Dane mają posłużyć do wypracowania rozwiązań dla polskich i europejskich miast w ramach unijnego projektu NEEST.
Wrocław jest jednym z uczestników prowadzonego na terenie Unii Europejskiej projektu NEEST (NetZero Emission and Environmentally Sustainable Territories). To zadanie realizowane w ramach tzw. Misji 100 Neutralnych dla Klimatu i Inteligentnych Miast do 2030 roku. Wnioski z badania mają pomóc w osiągnięciu celu „fit for 55”, który zakłada m.in. redukcję gazów cieplarnianych o co najmniej 55% do 2030 roku.
Realizowane aktualnie we Wrocławiu pomiary mają posłużyć do wypracowania rozwiązań, z których w drodze do wdrożenia ekologicznego planu Unii Europejskiej mają korzystać pozostałe miasta Polski i Unii. W ramach projektu NEEST przygotowane mają zostać modele transformacji energetycznych budynków – nie tylko kamienic, ale również bloków z tzw. „wielkiej płyty” czy instytucji publicznych, np. szkół. Wrocław współtworzy projekt razem z Krakowem, Łodzią, Rzeszowem i Warszawą oraz Narodowym Centrum Badań i Rozwoju. Każde z pięciu miast wzięło na warsztat obszary o złożonej strukturze architektonicznej i własnościowej. Budynki są reprezentatywne w skali miasta i kraju. Docelowo, wspólnie wypracowane rozwiązania mają służyć mieszkańcom oraz zarządcom w innych lokalizacjach i miastach.
– Obecnie skanujemy laserowo budynki na części Przedmieścia Oławskiego tak, by otrzymać ich wirtualne modele. Dzięki temu, z pomocą nowych technologii, możemy testować na nich propozycje rozwiązań, które pomogą w ograniczeniu zużycia energii elektrycznej oraz cieplnej. Zwiększając efektywność energetyczną budynków, mieszkańcy płaciliby niższe rachunki – mówi Katarzyna Szymczak-Pomianowska, dyrektorka Departamentu Zrównoważonego Rozwoju w Urzędzie Miejskim Wrocławia. – Efektem programu będzie katalog z rozwiązaniami wypracowanymi przez Wrocław i pozostałe cztery miasta. Mówimy tu nie tylko o zmianach technologicznych, ale także legislacyjnych – dodaje.
W ramach projektu NEEST mają powstać:
-
baza wiedzy i narzędzia do zarządzania redukcją emisji;
-
techniczne i organizacyjne rozwiązania modernizacji budynków;
-
schematy rewitalizacji przestrzeni między budynkami;
-
wzorcowe przykłady zaangażowania społeczności lokalnej;
-
modele finansowania;
-
rekomendacje polityczne na poziomie regionalnym i krajowym.
– Warto podkreślić, że w ramach projektu miasto nie otrzymało finansowania na działania inwestycyjne. Właściciele budynków lub zarządcy będą jednak mogli w przyszłości ubiegać się o wsparcie, również finansowe, w programach inwestycyjnych, wykorzystując wnioski wypracowane w projekcie NEEST – mówi Katarzyna Szymczak-Pomianowska. – Jedną z największych barier w realizacji transformacji klimatycznej są braki funduszy, braki opłacalnych mechanizmów finansowych dla mieszkańców i samorządów. Rekomendacje zmian legislacyjnych, wypracowanych właśnie w projekcie NEEST, mają przyczynić się do próby zlikwidowania tej bariery – wyjaśnia.
W ramach pilotażu, we Wrocławiu przeskanowany ma zostać kwartał na Przedmieściu Oławskim między ulicami: Traugutta, Prądzyńskiego, Kościuszki, Komuny Paryskiej i Więckowskiego. Wybór padł na to osiedle, bo jak tłumaczą urzędnicy znajdują się tu zarówno kamienice, budowane jeszcze u progu XX wieku, jak i nowsze budynki wielorodzinne oraz infrastruktura publiczna.
– Aby otrzymać niezwykle dokładnie odwzorowane modele tego obszaru, zarówno budynków i podłoża, musimy przy użyciu mobilnego skanera przejść przez ten obszar i dokonać pomiarów. Dane, które pozyskujemy w trakcie tego procesu to swoista chmura punktów, będąca cyfrowym odwzorowaniem tego, co tutaj widzimy. Daje ona metryczne dane o obiekcie, a to już pozwoli, po komputerowym przetworzeniu, wykonać modele 3D obiektów w tym kwartale miasta – mówi o procesie przedstawiciel firmy TDEC Group ze Skawiny.
Co ważne, metoda pomiaru nie jest w żaden sposób inwazyjna.
Przedstawiciele wrocławskiego magistratu dodają też, że do przygotowania rozwiązań, niezbędny będzie również głos mieszkańców skanowanych obszarów. Ich pomysły, uwagi i obserwacje, związane ze zużyciem energii, będą zbierane wiosną za pośrednictwem specjalnych ankiet. W kształtowaniu koncepcji technologicznej biorą także udział zarządcy budynków. W tym roku zorganizowane zostaną także warsztaty z grupami interesariuszy, którzy przekażą swoje rekomendacje. Będą ważnym elementem finalnego produktu projektu NEEST – uniwersalnego katalogu do wykorzystania w innych europejskich miastach.
Najpopularniejsze teraz
-
Do 20 tys. zł na wydanie płyty lub singla. Wrocław uruchamia program dla lokalnych muzyków
-
Wrocław: 16 kamer znów poluje na piratów drogowych. System RedLight wrócił!
-
Rowery Kross dla nastolatka: co warto sprawdzić?
-
Zabytkowym pociągiem z Wrocławia w Góry Sowie
-
Oto najlepsze licea we Wrocławiu. Jedna szkoła w krajowej dziesiątce [RANKING 2026]
-
24 nowe instytucje w programie Nasz Wrocław. Do 2 wejdziemy za darmo!
-
Wrocław: Kompletnie pijani nastolatkowie zdewastowali przystanek przy Zwycięskiej [ZDJĘCIA]
-
We Wrocławiu powstało Centrum Druku 3D. Sprawdziliśmy, co tam się drukuje [ZDJĘCIA, WIDEO]
-
Europejski turniej baseballu we Wrocławiu. Droga na Olimpiadę Los Angeles 2028
-
Amazon otwiera centrum logistyczne w Dobromierzu koło Świdnicy. 1000 nowych miejsc pracy i stawki od 31,50 zł brutto za godzinę
-
Jagodno i Wojszyce wreszcie doczekają się parku! Wrocław przejął teren pod Zielony Klin Południa
-
Wrocław: Od lipca o 19,5% wzrosną ceny za wodę i ścieki [NOWE STAWKI]
-
Wrocław: Koniec darmowego MPK dla Ukraińców
-
Dwa nowe sklepy we Wroclavii. 400 m² dla miłośników mody [ZDJĘCIA]
-
Sylwetka Śląska Wrocław - analiza sezonu 2024/25 PKO Ekstraklasy
Najpopularniejsze
Wrocław: 16 kamer znów poluje na piratów drogowych. System RedLight wrócił!
Generalny Inspektorat Transportu Drogowego w poniedziałek, w samo południe uruchomił na skrzyżowaniu ul. Na Ostatnim Groszu i Bystrzyckiej system RedLight. To system kamer, który ma być batem na kierowców.
Rowery Kross dla nastolatka: co warto sprawdzić?
Czy wiesz, że zestawienie parametrów modeli młodzieżowych z 2024 r. pokazuje, że różnica między rowerem ważącym 11-12 kg a modelem 16-17 kg jest dla nastolatka odczuwalna podobnie jak kilka dodatkowych kilogramów plecaka? Wpływa na rozpędzanie, podjazdy, wnoszenie po schodach i manewrowanie przy małej prędkości.


