Pociąg Praga - Wrocław - Trójmiasto od 2024 roku. Czeskie ministerstwo ujawniło szczegóły!

Pod koniec ubiegłego tygodnia Ministerstvo Dopravy ČR (Ministerstwo Transportu Republiki Czeskiej) poinformowało, że zawarło z czeskim przewoźnikiem państwowym 10-letnią umowę na realizację połączenia linii oznaczonej jako Ex32 z Pragi, przez Pardubice do granicy z Polską w miejscowości Lichkov. Dalej czeski pociąg ma pojechać przez Wrocław, Poznań, Bydgoszcz do Gdańska i Gdyni.

– Nieustannie pracujemy nad poprawą połączeń transportowych Republiki Czeskiej z naszymi sąsiadami wszystkimi rodzajami środków transportu. Szczególną uwagę zwracamy na ekologiczny transport kolejowy, jego przyspieszenie, zwiększenie przepustowości torów oraz wprowadzenie nowych, wysokiej jakości połączeń. Strategia ta obejmuje także utworzenie nowej czesko-polskiej linii, która połączy Pragę i Czechy wschodnie z zachodnią częścią Polski, obejmującą atrakcyjne turystycznie kierunki, takie jak Wrocław i wybrzeże Bałtyku. Takiego połączenia brakowało przez długi czas. Do tej pory połączenia dalekobieżne z Polską odbywały się wyłącznie przez Bogumin. Jestem przekonany, że ta czesko-polska współpraca będzie wspierać wzajemną turystykę i inne relacje gospodarcze – skomentował Martin Kupka, Minister Transportu Republiki Czeskiej.

Połączenie to ma wejść do rozkładów jazdy czeskiego przewoźnika kolejowego w grudniu 2024 roku i być utrzymane co najmniej do 2034 roku. Pociągi kursujące na tej trasie mają być obsługiwane zarówno przez wagony Czeskich Drah, jak i PKP Intercity. Planowany skład ma liczyć ok. 250 miejsc siedzących, z miejscami dla osób niepełnosprawnych, dla rodziców z dziećmi oraz umożliwiających przewóz roweru. Na pokładzie pociągu ma działać sieć Wi-Fi, a docelowo (od 2026 roku) funkcjonować także wagon restauracyjny.

Podróż na całej trasie Praga - Gdynia ma zajmować ok. 9 godzin. Droga z Wrocławia do Pragi ok. 4 godz. Pociąg po stronie czeskiej zatrzyma się w Kolínie, Pardubicach, Ústí nad Orlicí, Letohradzie, Jablonné nad Orlicí i Lichkovie. Kursy planowane są cztery razy na dobę z ok. 4-godzinnym odstępem.

– Przyznanie kontraktu na obsługę tej nowej linii Kolejom Czeskim udowadnia, że potrafimy przygotować ofertę wysokiej jakości i atrakcyjną cenowo. Na tej linii będziemy współpracować z naszym polskim partnerem PKP Intercity i wspólnie zapewnimy standardowy komfort pociągów EuroCity, taki jak klimatyzowane wagony, dostęp do Internetu poprzez pokładową sieć Wi-Fi czy możliwość możliwość podłączenia sprzętów elektronicznych do ładowania. Podróż między Pragą a Wrocławiem powinna zająć około 4 godzin, czyli znacznie krócej niż dotychczas – powiedział Michal Krapinec, Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny Českých drah.

Warto wspomnieć, że to niejedyny pociąg, jaki ma od przyszłego roku kursować między Wrocławiem i Pragą. Prywatny czeski przewoźnik Leo Express jakiś czas temu otrzymał zgodę na uruchomienie połączenia lokalnego na tej trasie.

Będzie bezpośredni pociąg z Wrocławia do Pragi. Ma jeździć codziennie

Urząd Transportu Kolejowego wydał decyzję, na mocy której czeski przewoźnik Leo Express będzie mógł obsługiwać trasę kolejową Wrocław Główny – Praga hl.n. Pociągi mają kursować cztery razy dziennie przez 7 dni w tygodniu.

przeczytaj więcej

foto główne: ceskedrahy.cz/tiskove-centrum