Elektryczny i autonomiczny: nowy bolid wyścigowy powstał na Politechnice Wrocławskiej

Marta Muraszkowska • 2023-06-02 Elektryczny i autonomiczny: nowy bolid wyścigowy powstał na Politechnice Wrocławskiej

Utytułowany zespół studentów pokazał swój najnowszy pojazd, który zaprezentuje się w międzynarodowych zawodach Formuła Student. Grupa ma na koncie 39 zwycięstw w tym prestiżowym konkursie.

To już czternasty pojazd wyścigowy stworzony przez studentów z PWR Racing Team, koła naukowego działającego na Wydziale Mechanicznym Politechniki Wrocławskiej. Bolidy wrocławskich żaków startują i wygrywają główne nagrody w międzynarodowych konkursach Formuła Student, w których ścigają się konstrukcje stworzone przez zespoły akademickie z całego świata.

22 maja drużyna brała udział w wyścigach w Michigan, gdzie zajęli pierwsze miejsce w kategorii Business Presentation (wiedzy o zarządzaniu projektem), oraz drugie miejsce w Design Engineering (badanie umiejętności iżynierskich zespołu) i w Acceleration (test przyspieszenia bolidu). Grupa zaprezentowała się z bolidem RT11B, swoim ostatnim spalinowym pojazdem, jako jedna ze 121 drużyn.

Najnowszy projekt zespołu, RT13e, to drugi w historii PWR Racing Team pojazd elektryczny i autonomiczny. W tym sezonie zaprezentuje się na wyścigach we Włoszech, na Węgrzech, w Czechach, a także na pierwszych polsich zawodach Formuła Student, które odbędą się pod koniec sierpnia w Słomczynie koło Warszawy.

Najnowszy pojazd posiada innowacyjny pakiet aerodynamiczny z przednim skrzydłem o zmiennej geometrii i zmienionymi sekcjami bocznymi, co pozwala na lepszy balans auta oraz większą kontrolę przepływu powietrza, a także odpowiednie chłodzenie baterii i silników. Autorski projekt przekładni kierowniczej zwiększył zakres skrętu i poprawił zdolność bolidu do pokonywania ciasnych nawrotów. Ponadto udało się zredukować masę kolumny kierowniczej i pakietu dzięki czemu pojazd jest o 15kg lżejszy, niż poprzedni. Pojazd posiada autorskie silniki elektryczne zamontowane bezpośrednio w kołach. Systemy autonomiczne bolidu bazują na odczytach z 2 kamer stereoskopowych oraz czujnika LiDAR.

- Konstrukcja auta elektrycznego z systemami jazdy autonomicznej to ogromne wyzwanie, zważywszy, że dopiero zaczynamy swoją przygodę w tych klasach. Od podstaw tworzymy nasz bolid, nie tylko części mechaniczne i kompozytowe, ale także algorytmy jazdy autonomicznej i oprogramowanie do wielu systemów elektronicznych - komentował Przemysław Wójcik, Lider Techniczny PWR Racing Team

Zobacz całą galerię
5 zdjęć