Tędy pojedzie tramwaj na Maślice. Wrocław ogłasza przetarg

Nowa trasa ma liczyć ponad 3,2 kilometra długości i zaczynać się przy krańcówce tramwajowej na ul. Pilczyckiej (w rejonie stadionu Tarczyński Arena). Budowa nowej linii obejmuje osiem przystanków oraz pętlę, która zlokalizowana ma zostać w rejonie centrum handlowego przy skrzyżowaniu Maślickiej i Królewieckiej.

– To wielkie i skomplikowane zadanie. Planujemy wybudować most na Ługowinie, liczne sieci podziemne, kilka kilometrów torowiska. Dokumentacja obejmie wiele pozwoleń i uzgodnień m.in. decyzję środowiskową, ZRID czy budowę nowej stacji prostownikowej na Maślicach. Stąd też od momentu podpisania umowy projektant będzie miał na przygotowanie dokumentacji 25 miesięcy – tłumaczy Justyna Kleczewska-Strag, kierownik projektu z Wrocławskich Inwestycji, nadzorujących wykonanie zadania. – Inwestycja będzie objęta konsultacjami społecznymi. Jest ściśle powiązana z przebudową ulicy Maślickiej - na to zadanie mamy już dokumentację projektową obejmującą kompleksową przebudowę jezdni, budowę dróg dla rowerów, chodników oraz całej infrastruktury podziemnej – dodaje.

Budowa linii ma zapewnić dostęp do tramwaju aż 11 tys. osób (będą miały do przystanku maksymalnie 500 m). Linia powstaje też przy już istniejącym parkingu P&R, co ma umożliwić korzystanie z niej także przyjezdnym. Dodatkowo pętla Maślice zlokalizowana będzie w rejonie przystanku kolejowego, co umożliwi przesiadkę na kolej regionalną. Linia tramwajowa ma też krzyżować się z liniami autobusowymi zapewniającymi dojazd na Stabłowice i Pracze Odrzańskie.

Przystanki na trasie mają powstać na wysokości:

• ul. Gosławickiej,

• przy AOW,

• ul. Rędzińskiej,

• ul. Bogatyńskiej,

• ul. Brodnickiej,

• na rozwidleniu ul. Maślickiej i trasy tramwajowej odbijającej w kierunku południowo-zachodnim,

• ul. Suwalskiej,

• ul. Królewieckiej.