„Karta rowerowa to relikt PRL”. Wrocław będzie realizował własny program dla rowerzystów

Zdaniem aktywistów rowerowych i wrocławskich urzędników ogólnopolskie zasady zgodnie z którymi przyznawana jest karta rowerowa są przestarzałe i pomijają wiele współczesnych aspektów poruszania się po mieście jednośladem.

– Karta rowerowa w obecnej formie jest reliktem z czasów PRL. Koncentruje się bowiem jedynie na nauce przepisów i ewentualnie (w zależności od szkoły) na podstawowych elementach techniki jazdy – grzmi Cezary Grochowski z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej. – Tradycyjny, szkolny kurs na kartę nie zawiera w ogóle tego, co najistotniejsze w szkoleniu czyli ćwiczeń (jazdy) w realnym ruchu drogowym. Ich wprowadzanie bardzo utrudniają obecne przepisy, które powodują, że nieletni może zacząć ćwiczyć dopiero po uzyskaniu uprawnień – tłumaczy aktywista.

Z tego powodu Wrocławska Inicjatywa Rowerowa i Urząd Miejski Wrocławia zainaugurowały własną kampanię, w ramach której chcą uczyć młodych wrocławian i ich rodziców, jak powinni zachowywać się na drodze podczas jazdy rowerem, a także innymi urządzeniami transportu (hulajnogi elektryczne, segway-e, longbordy itp.).

– Od kilku lat prowadzone są działania edukacyjne skierowane zarówno do uczniów jak i nauczycieli przygotowujące tych pierwszych w praktyczny sposób do poruszania się rowerem po mieście, a tych drugich do tego, w jaki sposób prawidłowo edukować w zakresie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W ramach tych działań od 2020 roku przeszkolonych zostało około 2000 uczniów i 200 nauczycieli wychowania komunikacyjnego. Szkolenia mają charakter zarówno teoretyczny jak i praktyczny, a prowadzone są przez instruktorów będących doświadczonymi rowerzystami – mówi Ewa Macała z Biura Zrównoważonej Mobilności UM Wrocławia.

Podczas kampanii rowerzyści mają być edukowani nie tylko co do przepisów, ale też i wybranych mitów i przekonań na temat rowerzystów funkcjonujących w społeczeństwie. Rowerzyści mają być też uświadamiani co do zasadności używania wyposażenia roweru i środków ochrony.

– Po pierwsze chcemy, żeby stało się jasne, że używanie kasku, światełek i odblasków, nawet w połączeniu ze znajomością przepisów to dla bezpieczeństwa rowerzysty (też kierującego hulajnogą i innymi małymi pojazdami) jeszcze o wiele za mało. Bezpieczeństwo zależy przede wszystkim od umiejętności praktycznych w zakresie aktywnej obserwacji drogi i innych uczestników ruchu, przewidywania niebezpiecznych sytuacji, odpowiedniej reakcji, a także właściwej oceny i unikania miejsc zbyt niebezpiecznych do jazdy. Krótko mówiąc kluczem do bezpieczeństwa jest wiedza praktyczna, którą przekazać może tylko instruktor będący doświadczonym rowerzystą – mówi Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Biura Zrównoważonej Mobilności.

Przypomnijmy, że w Polsce karta rowerowa jest obowiązkowa dla dzieci i młodzieży w wieku 10-18 lat chcących poruszać się po drogach publicznych rowerem, hulajnogą elektryczną i innymi urządzeniami UTO (elektryczne urządzenia wspomagające ruch). Egzaminy na kartę rowerową organizowane są przez szkoły.

Kampania „Zadbajmy o kartę rowerowa, zadbajmy o bezpieczeństwo na rowerze” we Wrocławiu realizowana jest w ramach projektu Rowerowa Sieć Aktywności Obywatelskiej w ramach programu Aktywni Obywatele – Fundusz Krajowy finansowanego przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię w ramach Funduszy EOG.