Wznowiono odbudowę esplanady przy „Sedesowcach” . Dlaczego remont wydłużył się prawie o rok? [ZDJĘCIA]
Liczne perturbacje dotknęły inwestycję, w ramach której budowana jest nowa esplanada przy tzw. Sedesowcach lub jak kto woli Manhattanie na pl. Grunwaldzkim. Szczęśliwie kilka dni temu prace zostały wznowione, a inwestor podał oczekiwany termin ich końca. Sprawdziliśmy, dlaczego inwestycja ta trwa tak długo.
Przypomnijmy, że wyburzanie starej esplanady przy wieżowcach rozpoczęło się na początku ubiegłego roku. W zeszłe wakacje ZDiUM i Spółdzielnia Mieszkaniowa „Piast” podpisały wartą 8,6 mln zł umowę na jej odbudowę. Prace ruszyły szybko, ale równie szybko pojawiły się problemy, przez które na w pierwszej połowie tego roku inwestycję wstrzymano na jakiś czas.
Jak tłumaczy nam Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta powodów przestojów było kilka. Pierwszy z nich to czas oczekiwania na dostawę surowców – przede wszystkim stali, której tylko w pierwszym etapie inwestycji trzeba wykorzystać 25 ton. Swoje zrobił też i wzrost cen na rynku surowcowym, co wymusiło konieczność renegocjacji umowy pomiędzy zamawiającymi i wykonawcą.
– Renegocjacje wiązały się z przeszacowaniem kosztów, które uległy zmianie wskutek wzrostu cen materiałów budowlanych (stali zbrojeniowa i beton), wzrostu kursu walut (część materiałów jest produkowana i dostępna wyłącznie za granicą), wojny w Ukrainie i inflacji. Zakup wszystkich materiałów wykorzystywanych podczas budowy obciąża do zakończenia pewnego etapu wyłącznie wykonawcę, ustawa o zamówieniach publicznych nie przewiduje formy zaliczkowania. Zapłata następuje po zakończeniu i rozliczeniu konkretnego etapu budowy – wyjaśnia Ewa Mazur.
Problemem okazał się też projekt, który został zweryfikowany podczas rozbiórki. Projektanci nie przewidzieli m.in. tego, że podczas budowy w latach 70-tych wadliwie wykonano niektóre elementy konstrukcji, o wiele gorszy niż przewidywano okazał się też m.in. stan podpór. Podczas prac ekipy odkryły też niezewidencjonowane sieci podziemne.
– Konieczność wymiany bądź budowy konkretnych elementów konstrukcji esplanady wymagała każdorazowo dokonywania modyfikacji dokumentacji projektowej. Każda zmiana zaś oznaczała dodatkowy czas na uzgodnienie dokładnego zakresu, technologii i kosztów realizacji dodatkowych prac projektowych i budowlanych – tłumaczy urzędniczka.
Wszystkie te problemy sprawiły, że termin zakończenia robót wyznaczony na maj 2022 r. okazał się nierealny. Nowy szacunkowy termin oddania esplanady do użytku to wiosna przyszłego roku.
Obecnie na placu budowy trwa już betonowanie pierwszego odcinka (od mostu Grunwaldzkiego do Biedronki). – Betonowanie konstrukcji esplanady dla etapu pierwszego potrwa kilka tygodni. Etap pierwszy esplanady mierzy 900 m² i pochłonie 210 tys. litrów betonu oraz 25 ton stali zbrojonej. W tej chwili trwa betonowanie konstrukcji przy banku Santander, tylko w środę wykonano płytę żelbetową o długości 24 m, w którą wykonawca wbudował ok. 70m³ betonu – wyliczała w rozmowie z Wroclife.pl Ewa Mazur.
Po zakończeniu tych prac ekipy mają przystąpić do przygotowania zbrojenia oraz ustawienia balustrad na kolejnym etapie o długości ok. 29,5m w kierunku do ronda Reagana. Równocześnie trwają prace przy wzmacnianiu konstrukcji w rejonie pawilonu laboratorium Diagnostyka i przygotowania do wyburzenia ostatniego fragmentu starej esplanady. Tu dużym wyzwaniem jest konieczność prowadzenia wszystkich prac ręcznie - powodem takiego stanu rzeczy jest niemożliwość nawet czasowego zamknięcia laboratorium, a także zbyt niski prześwit uniemożliwiający użycie maszyn budowlanych.
Najpopularniejsze teraz
-
Pociągi znów kursują między Wielkopolską a Dolnym Śląskiem. Zakończono modernizację linii za 180 mln zł
-
Centrum Technologiczne ESA jednak w Warszawie
-
Pisarz wyklęty przez PRL patronem tramwaju. Tramwaj Marka Hłaski wyruszył w miasto
-
Wrocław: Od 1 stycznia podwyżka opłat dodatkowych za parkowanie w SPP
-
Na Maślicach powstanie nowa ścieżka pieszo-rowerowa
-
Wrocław: Złodziej na hulajnodze zrywa kobietom łańcuszki. Grasuje na Krzykach i Fabrycznej [ZDJĘCIA]
-
Kolejny tysiąc mieszkań komunalnych na sprzedaż. Można je kupić za 60% ceny rynkowej
-
Coraz więcej rannych w wypadkach z udziałem hulajnóg. W dwa lata wzrost o 181%
-
Nowe lodowisko we Wrocławiu otwarte! Zobacz zdjęcia z pierwszych dni [GALERIA]
-
Kolejny rekord odwiedzin Aquaparku Wrocław! 2,5-milionowy gość przyjechał z Kołobrzegu
-
Ed Sheeran dotrzymał słowa. Zaśpiewał swoją piosenkę po polsku [WIDEO]
-
Wrocław: Kierowca pędził przez Wrocław 121 km/h. Na pokładzie miał rodzącą kobietę [WIDEO]
-
Pożar ciężarówki na Autostradzie A4. Policjanci gasili go samochodowymi gaśnicami [WIDEO]
-
Po Wrocławiu będzie jeździł świąteczny tramwaj z choinką na „przyczepce”. Pasażerów zawiezie na imprezę mikołajkową
-
Oto najlepsze licea we Wrocławiu. Jedna szkoła w krajowej dziesiątce [RANKING 2026]
Najpopularniejsze
Centrum Technologiczne ESA jednak w Warszawie
Polski rząd i Europejska Agencja Kosmiczna ogłosiły dzisiaj, że Centrum Technologiczne ESA, o które starało się kilka polskich miast – w tym Wrocław, powstanie w Warszawie.
Pisarz wyklęty przez PRL patronem tramwaju. Tramwaj Marka Hłaski wyruszył w miasto
Marek Hłasko – związany z Wrocławiem pisarz, wykręty w czasach PRL, został w piątek patronem wrocławskiego tramwaju nr 3306.


