18-letni pociąg KD rozebrany do samego szkieletu. Tak wygląda modernizacja składu SA135-003 [ZDJĘCIA]

Prace związane z modernizacją szynobusu prowadzone są w nowej hali serwisowej Kolei Dolnośląskich przy ul. Pątnowskiej w Legnicy. Jest to pierwszy samodzielny przegląd „spalinkówki” wykonywany przez pracowników dolnośląskiego przewoźnika. Modernizowany pojazd typu SA135-003 kursuje po torach już od 18 lat, co oznacza, że jest on „rówieśnikiem” Kolei Dolnośląskich. W tym czasie skład pokonał 2,3 mln kilometrów.

– Pociąg ten został dostarczony na Dolny Śląsk w 2008 roku w ramach jednego z pierwszych dużych kontraktów zakupu taboru kolejowego przez samorząd województwa dolnośląskiego. Takich pojazdów mamy dziś w naszym taborze dziewięć – opowiada Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich i deklaruje, że SA135 po „liftingu” będzie wyglądać jak nowy.

Prace w bazie w Legnicy zakładają nie tylko sprawdzenie techniczne, ale i dostosowanie go do obecnych standardów.

– Można powiedzieć, że pojazd zostanie rozebrany praktycznie do zera i zmontowany od początku. Poza regeneracją silnika i nowym systemem cieplnym, zyska nowoczesne systemy multimedialne, ledowe oświetlenie, fotele, gniazdka elektryczne i porty. Będzie bardziej ekologiczny: zmniejszy się spalanie paliwa i poziom hałasu – wyjaśnia Wojciech Zdanowski, wiceprezes Kolei Dolnośląskich, który w 2008 roku z perspektywy Urzędu Marszałkowskiego koordynował zakup m.in. tego pojazdu.

Zobacz całą galerię (4 zdjęć)

Pojazd do tej pory obsługiwał przede wszystkim linie z Legnicy do Kamieńca Ząbkowickiego, z Wałbrzycha do Kłodzka oraz z Jeleniej Góry do Zgorzelca. Po modernizacji, która ma zakończyć się w czerwcu, pociąg ma obsłużyć m.in. niezelektryfikowane linie do Lwówka Śląskiego, Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego czy do Kowar, gdzie trwają prace nad odbudową połączeń pasażerskich.

– Te linie to kolejny krok w odbudowie regionalnej kolei w ramach naszego programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”. Rozpoczynamy konkretne prace, aby przywrócić połączenia, na które Dolnoślązacy czekali od lat. Inwestycje w infrastrukturę kolejową pozostają wśród naszych najważniejszych priorytetów – deklaruje Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Z uwagi na stały rozwój sieci połączeń pasażerskich na Dolnym Śląsku przewoźnik i samorząd, który jest jego właścicielem, deklarują dalsze modernizacje i zakupy taborowe.

– Sieć kolejowa musi być spójna i tworzyć jedną całość, tak by mieszkańcy bez problemu mogli przemieszczać się pociągami po całym regionie. Rewitalizując następne linie na Dolnym Śląsku, myślimy właśnie o tym, żeby była to spójna sieć, a nie tylko pojedyncze odcinki – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego, odpowiedzialny m.in. za kolej.