Rusza przebudowa pętli Sępolno. Autobusy nie będą już zatrzymywać się na ulicy

Przebudowa jest związana z prowadzoną równolegle budową TAT na Swojczyce. W ramach inwestycji prowadzonej przez MPK pętla Sępolno zostanie w lepszym stopniu przygotowana do obsługi połączeń autobusowych. W obrębie pętli ma powstać 6 przystanków autobusowych, w tym 4 zielone. Projekt zakłada także budowę parkingu rowerowego na 34 miejsca, w tym 14 miejsc na stacji Wrocławskiego Roweru Miejskiego oraz 20 miejsc ogólnodostępnych.

Prace obejmą także fragment ul. Mickiewicza od pętli do nowych Mostów Chrobrego. Kostkę brukową zastąpi tam nawierzchnia bitumiczna, a chodnik i droga dla rowerów zostaną poprowadzone przez Park Swojczycki.

Remont pętli Sępolno to element prowadzonej obecnie budowy TAT na Swojczyce. Cała inwestycja ma kosztować ok. 140 mln zł (z czego ponad 80 mln zł Wrocław pozyska ze środków europejskich).

Rozpoczęcie kolejnego etapu prac spowoduje zmiany w rozkładach komunikacji miejskiej.

– Od soboty tramwaje linii 9 i 17 będą kursować tylko do przystanku przy al. Paderewskiego, usytuowanego przy skrzyżowaniu z ul. Mickiewicza. Linia 9 pojedzie przez ul. Różyckiego, linia 17 – przez ul. Mickiewicza, a linia 12 zostanie skrócona do pętli przy Stadionie Olimpijskim. Zmiany obejmą również linie autobusowe 118, 143, 145, 146, 345, 715 – wylicza Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Wydziału Transportu.

Obecne kursy linii 118 do Sępolna zostaną wydłużone do skrzyżowania ul. Mickiewicza i al. Paderewskiego. Trasę zmieni także linia 143, która zostanie wydłużona przez ul. Mickiewicza i Monte Cassino do pętli na Bartoszowicach.

Do pętli na Bartoszowicach pojedzie również linia 145, która skieruje się na ul. Bacciarellego bezpośrednio z ul. Dembowskiego. Trasę zmieni też linia 146, która od ul. Dembowskiego pojedzie ul. Spółdzielczą do przystanku Spółdzielcza przy ul. Olszewskiego. W kierunku przeciwnym autobusy tej linii pojadą przez ul. Olszewskiego, Bacciarellego, Dembowskiego i dalej swoją stałą trasą.

Linia 345 pojedzie od Stadionu Olimpijskiego przez ul. Mickiewicza, Monte Cassino, Spółdzielczą, Olszewskiego i Bacciarellego z powrotem do ul. Spółdzielczej, a następnie dalej po swojej trasie. Tymczasowa linia autobusowa 715 zostanie wydłużona do skrzyżowania ul. Mickiewicza i al. Paderewskiego.

Planowane zakończenie przebudowy pętli to koniec 2026 roku. Wtedy też tramwaje i autobusy wrócą na Sępolno, niezależnie od kontynuowania prac przy budowie TAT na Swojczyce. Na rozpoczętą w listopadzie budowę całej trasy firma Pro-Tra Building ma 24 miesiące.