Pierwsze pociągi wyjechały na trasę Wrocław – Sobótka – Świdnica [WIDEO]

Linia z Wrocławia do Świdnicy to ważny element kolei aglomeracyjnej. Pociągi na tej trasie zatrzymają się na 14 stacjach i przystankach w m.in. Wojszycach i Partynicach w granicach Wrocławia, ale też w Bielanach Wrocławskich, Kobierzycach czy Sobótce, co z kolei sprawia, że linia będzie atrakcyjna także pod względem turystycznym.

– Wszystkie przystanki są przystosowane do obsługi podróżnych, także osób o ograniczonej możliwości poruszania się – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.

Przejazd z Wrocławia do Świdnicy w przypadku połączeń przyspieszonych ma zajmować godzinę, gdy pociąg będzie zatrzymywał się na wszystkich stacjach, podróż wydłuży się o 10 minut. Szczegółowy rozkład jazdy można znaleźć tutaj.

Od 2 czerwca na trasie trwają tzw. przejazdy zapoznawcze, w trakcie których maszyniści zapoznają się z przyszłą trasą. W związku z przejazdami testowymi w najbliższych dniach na linii będzie można wielokrotnie zobaczyć pociąg w barwach Kolei Dolnośląksich.

Kolejarze zapewniają, że podczas realizacji zadania dużą wagę przyłożono do bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. – W trakcie realizacji zmodernizowaliśmy ponad 50 przejazdów kolejowo-drogowych, które są w odpowiednim standardzie dla kategorii i lokalizacji – zapewnia Witold Szczotka, dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK.

Rogatki powstały m.in. na skrzyżowaniach linii kolejowej ze Zwycięską oraz ulicą Bardzką przy rondzie. Dodatkowo w pierwszej z tych lokalizacji dla poprawy bezpieczeństwa i komfortu zastosowano rozwiązanie polegające na wybudowaniu peronów po obu stronach przejazdu – dzięki temu pociągi będą mogły zatrzymać się przed skrzyżowaniem z drogą, a kierowcy będą widzieli nie tylko opadające szlabany, ale też ruszający z przystanku pociąg.

Koszt remontu prawie 60-kilometrowego odcinka to 217 mln zł. Pieniądze na ten cel pochodziły ze środków unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego.

Linia nr 285 jest rozwojowa. Już teraz rozważana jet jej rozbudowa o drugi tor na trasie Wrocław – Kobierzyce, co umożliwiłoby w przyszłości ponowne uruchomienie linii z Kobierzyc w kierunku Łagiewinik i Piławy Górnej. Niewykluczone jest też, że w miarę potrzeby na trasie mogą pojawić się dodatkowe przystanki np. w rejonie Jagodna (okolice ul. Buforowej i Bardzkiej).

Zobacz całą galerię (4 zdjęć)

– Temat budowy przystanków na liniach czynnych i przywracanych do rewitalizacji jest zawsze tematem branym pod uwagę – zadeklarował Mirosław Siemieniec, który za taki przykład podał przystanek Oława Zachodnia, czy planowane przystanki w rejonie Legnicy i Wałbrzycha. – Trzeba jednak brać pod uwagę to, że każdy dodatkowy przystanek i zatrzymanie na trasie, wydłuża czas przejazdu – dodał.