Schody na rowerowej obwodnicy Wrocławia. Co będzie z kładką nad al. Hallera?

Bartosz Senderek • 2025-08-27 16:11 CEST

Promenada Krzycka to jeden z większych pieszo-rowerowych projektów Wrocławia. Trasa, zwana zieloną pieszo-rowerową obwodnicą Wrocławia, jest przecięta al. Hallera, przez którą piesi i rowerzyści mogą przeprawić się za pomocą kładki, na którą prowadzą schody. Nie jest to zbyt wygodne, zwłaszcza dla rowerzystów. Miasto w lipcu podjęło pierwszą próbę rozwiązania tego problemu.

Kładka piesza nad al. gen. Józefa Hallera powstała w 1999 roku i umożliwiła mieszkańcom skrócenie drogi do powstałego w podobnym okresie centrum handlowego Borek. Dziś trzyprzęsłowa konstrukcja o długości 66 m i szerokości 3 m łączy dwa fragmenty rewitalizowanej Promenady Krzyckiej, która ma być zieloną, pieszo-rowerową obwodnicą Wrocławia.

Obiekt, do którego prowadzą schody, jest poważną przeszkodą w przebiegu całości Promenady Krzyckiej, która w ostatnich latach wydaje się być jednym z ważniejszych pieszo-rowerowych projektów Wrocławia. Czy przyszłość kładki jest zagrożona i czy w najbliższym czasie przez Obwodnicę Śródmiejską (której częścią jest al. Hallera) będzie przebiegać dodatkowe naziemne przejście dla pieszych, uwzględniające potrzeby rowerzystów, dla których wnoszenie i znoszenie roweru po schodach nie jest najwygodniejszą opcją?

Okazuje się, że nie ma takich planów. Miasto pracuje nad przygotowaniem koncepcji, która umożliwiłaby wygodne poprowadzenie ruchu rowerowego „górą”. W lipcu Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił konkurs na opracowanie koncepcji umożliwiającej wygodny wjazd rowerów na kładkę.

– Koncepcja będąca przedmiotem zamówienia nie dotyczy likwidacji kładki, lecz jej wykorzystania. Na ten moment takie rozwiązanie nie jest brane pod uwagę – zapewnia Ewa Mazur ze ZDiUM.

Zobacz całą galerię (13 zdjęć)

Czas na przyjmowanie zgłoszeń od potencjalnych projektantów już minął. Niestety, do Zarządu nie zgłosiło się żadne biuro, które chciałoby przygotować projekt koncepcyjny. – Będziemy więc ponawiać przetarg, aby móc zlecić to zadanie – zapewnia Ewa Mazur.

Projekt koncepcyjny ma dopiero rozpocząć planowanie rozwiązania wspomnianego problemu. Autor opracowania będzie musiał zbadać, czy dostosowanie obecnej kładki do potrzeb rowerzystów jest w ogóle możliwe oraz zaproponować konkretne rozwiązania. Na tej podstawie miasto podejmie późniejsze decyzje dotyczące połączenia dwóch fragmentów Promenady Krzyckiej spotykających się przy Hallera.

Promenada Krzycka to projekt jeszcze z czasów niemieckiego Breslau (wówczas występujący pod nazwą Hugo Richter Weg). Obejmuje budowę 7,5-kilometrowej trasy spacerowej biegnącej wzdłuż torów kolejowych z Grabiszyna na Tarnogaj. Trasa przebiega także przez osiedla Grabiszynek, Gajowice, Borek, Krzyki, Partynice, Ołtaszyn, Wojszyce oraz Gaj, po drodze zahaczając o popularne tereny rekreacyjne (m.in. Parki Grabiszyński i Południowy oraz tereny zielone przy wzgórzach Gajowym i Tarnogajskim).