Trwa rozbudowa wrocławskiego lotniska. Sprawdziliśmy postępy [ZDJĘCIA]

Bartosz Senderek • 2025-05-14

Port Lotniczy Wrocław realizuje największą w swojej historii inwestycję. W jej ramach w kompleksie lotniska powstają m.in. nowa płyta postojowa, droga kołowania oraz płyta do odladzania. W środę mieliśmy okazję z bliska zobaczyć, jak przebiega ich budowa.

Rozbudowa części technicznej Portu Lotniczego Wrocław ruszyła pod koniec ubiegłego roku. Jej celem jest zwiększenie przepustowości lotniska, co wymusza stale rosnąca liczba pasażerów korzystająca z obiektu. W ubiegłym roku lotnisko obsłużyło 4,5 mln osób czyli ponad dwukrotnie więcej niż jeszcze 10 lat temu.

Władze portu spodziewają się, że w kolejnych latach ruch lotniczy we Wrocławiu jeszcze wzrośnie. Po zakończeniu obecnie realizowanych zadań, port jednocześnie będzie mógł obsługiwać 28 maszyn. W ramach prowadzonej inwestycji powstaje m.in. 2,5-kilometrowa nowa droga kołowania, na której samoloty będą mogły ustawiać się w kolejce oczekując na start i zjeżdżać z pasa startowego tuż po wylądowaniu. Ten fragment inwestycji jest już na finiszu, ekipy już pokrywają nową drogę masą bitumiczną, po której w przyszłości będą poruszać się samoloty.

– Widzimy tu już gotową infrastrukturę, ale by ona powstała trzeba było wykonać gro prac, które są dla ludzkiego oka niewidoczne. Wszystkie systemy, sieci, czy oświetlenie nawigacyjne, które jest bardzo istotnym elementem operacyjności, znajdują się pod ziemią. To były naprawdę bardzo skomplikowane i długotrwałe prace – mówił podczas środowej wizyty Marcin Ciupa, Dyrektor ds. Operacyjnych Portu Lotniczego Wrocław.

Zobacz całą galerię
20 zdjęć

Równolegle prowadzone są prace nad nową płytą postojową dla 12 dodatkowych samolotów. Inwestycja obejmuje też stworzenie drugiej płyty odladzania, z której jednocześnie mają korzystać dwa samoloty popularnych typów.

– Płaszczyzna do odladzania statków powietrznych to infrastruktura niezbędna w sezonie zimowy, kiedy przed lotem konieczne jest ściągnięcie z niego śniegu i innych zanieczyszczeń – tłumaczy dyrektor Ciupa.

Po zakończeniu inwestycji powierzchnia płaszczyzn do odladzania samolotów zwiększy się o 102%, długość dróg kołowania o 88%, a powierzchnia płyt postojowych o 92%. Można więc powiedzieć, że wspomniana infrastruktura zwiększy się dwukrotnie. Prace na lotnisku mają potrwać jeszcze do końca roku. Obecnie większość z nich dotyczy już infrastruktury naziemnej.

– Wykonawca usunął już wszystkie kolizje sieci z planowaną nową infrastrukturą i może przystąpić swobodnie do realizacji prac drogowych – dopowiada Andrzej Kus, Dyrektor ds. Inwestycji w PLW.

Mimo prowadzenia inwestycji do tej pory ruch lotniczy we Wrocławiu odbywa się bez zakłóceń. Inaczej będzie pod koniec roku. Na okres od 26 października do 4 grudnia zaplanowano prace związane z łączeniem nowej infrastruktury z pasem startowym. W tym czasie (na aż 40 dni) Port Lotniczy Wrocław ma zostać zamknięty.