Wrocław: Wiemy, kto przygotuje przetarg linii tramwajowej na Klecinę

W przetargu na projekt linii rywalizowało 6 biur projektowych. Trzy z nich spełniły warunki formalne przetargu, a dwie oferty mieściły się w zaplanowanym budżecie. Ostatecznie w konkursie wygrała Dolnośląska Pracownia Projektowa z ul. Długosza we Wrocławiu, która wyceniła swoje usługi na 2,4 mln zł.

W ramach zleconego zadania DPP ma przygotować kompletny projekt trasy, która docelowo będzie miała 2 lub 2,2 km. Rozbieżność ta wynika z tego, że miasto wciąż ostatecznie nie rozstrzygnęło jeszcze kwestii przebiegu trasy. Pierwsza z propozycji zakłada, że nowa linia do pętli przy ul. Kupieckiej wystartuje mniej więcej z połowy ul. Przyjaźni i pobiegnie między blokami, przecinając ul. Krzycką i dalej obok Parku Krzyckiego do rzeki Ślęzy. Druga z koncepcji zakłada z kolei przesłużenie trasy z dzisiejszej pętli Klecina wzdłuż wału nad Ślęzą. Z obecnych wyliczeń wynika, że wariant I zapewniłby wzrost dostępności do tramwaju ok. 11,5 tys. mieszkańcom, drugi 3,9 tys. osób, jednak uwzględnia skargi mieszkańców, którzy obawiają się hałasu i likwidacji publicznie dostępnych miejsc parkingowych na przyszłej trasie tramwaju.

Przygotowanie szczegółowej analizy przebiegu nowej trasy zostało wpisane do procedury przetargowej jako jedno z zadań dla wybranego właśnie wykonawcy. Będzie on musiał sprawdzić, jak poszczególne warianty wpłyną na aspekty techniczne, środowiskowe, społeczne oraz ekonomiczne, i na tej podstawie miasto ma dokonać wyboru.

Nie ma za to kontrowersji, jak trasa ma przebiegać w dalszym odcinku. Przy rzece Ślęzy planowana jest budowa nowego mostu, którym tramwaje przejadą z Krzyków na Klecinę. Dalej torowisko pobiegnie po zarezerwowanym na ten cel terenie aż do pętli tramwajowo-autobusowej przy ul. Kupieckiej.

Biuro projektowe na wykonanie całego zadania będzie miało 2 lata od momentu podpisania umowy. Przetargu na budowę odcinka możemy więc spodziewać się najprawdopodobniej dopiero w 2027 roku.