Wrocławskie tramwaje i autobusy z 10-procentowym wzrostem liczby pasażerów

Wroclife • 2024-01-10 12:04 CET

Władze Wrocławia ujawniły właśnie, że w 2023 roku z usług komunikacji miejskiej i aglomeracyjnej organizowanej przez miasto skorzystało prawie 200 mln pasażerów. To w stosunku rok do roku wzrost o 10%.

Dokładnie 194,5 miliona podróży odbyli w tym roku pasażerowie wrocławskich tramwajów i autobusów. To o ponad 20 mln podróży więcej niż przed rokiem.

Dobre wyniki przekładają się również na zauważalny wzrost wpływów z biletów do kasy miasta. Urząd ujawnił, że przez cały ubiegły rok sprzedano w sumie 36 mln sztuk biletów o wartości 207,95 mln zł (wzrost wpływów aż o 37,5 mln zł w stosunku do wyniki z 2022 roku). Do tego należy doliczyć ok. 3,5 mln zł wpływów z biletów międzygminnych.

Co istotne wynik finansowy z ubiegłego roku jest o 30,5% lepszy niż z roku 2019 czyli ostatniego przed pandemią COVID-19. Należy jednak zauważyć, że od tamtego czasu wzrosły ceny biletów, jednak stało się to przy jednoczesnym rozszerzeniu grupy uprawnionej do bezpłatnych przejazdów (obecnie są to już nawet osoby od 65 roku życia).

– Warto pamiętać, że Wrocław jest miastem w którym najwięcej ludzi korzysta z komunikacji miejskiej bezpłatnie. Decyzją prezydenta Sutryka i rady miejskiej za przejazdy nie płacą uczniowie do 21 roku życia i seniorzy po 65 roku. Koszt ich przejazdów pokrywa budżet miasta. Wrocław za pracę przewozową w 2023 roku zapłacił wszystkim przewoźnikom – także kolejowym, bo tu połączenia również dofinansowujemy około 650 milionów złotych – wylicza dyrektor Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Wydziału Transportu w magistracie.

Z wyliczeń urzędników wynika, że w całym ubiegłym roku autobusy komunikacji miejskiej przejechały we Wrocławiu łącznie 29,3 mln kilometrów. Dodatkowe 4,54 mln kilometrów zrealizowało 11 powstałych w tej kadencji samorządu linii aglomeracyjnych. Tramwaje z kolei w ciągu roku przejechały 14,13 mln km.

– Ponieważ uruchomiliśmy nowe linie – przez Popowice, Szczepin i na Nowy Dwór to tramwaje przejechały o 400 tys. kilometrów więcej niż w 2022 roku – wyjaśnia Paulina Tyniec-Piszcz.

Władze Wrocławia zauważają też, że miniony rok był kolejnym, w którym wysokie nakłady poszły na remonty torów, zajezdni, sieci trakcyjnej, a także zakupy taborowe. W ramach inwestycji, które od ostatnich wyborów kosztowały budżet miasta już 1,2 mld zł zakupiono m.in. autobusy elektryczne, które w pełni obsługują linię K, a także podpisano kontrakt, w ramach którego w najbliższym czasie do Wrocławia trafi 40 fabrycznie nowych tramwajów.

W ciągu ostatnich pięciu lat na ulicach miasta pojawiły się m.in. 253 nowe autobusy, a także 153 nowe i gruntownie wyremontowane tramwaje. Urzędnicy przekonują, że dzięki wydaniu niemal 360 mln zł na Torywolucję (remonty torowisk i sieci trakcyjnych, które do tej pory były mocno zaniedbane) liczba wykolejeń z poziomu 120 spadła na 21 rocznie.

Miasto upubliczniło właśnie zestawienie wydatków na komunikację miejską i aglomeracyjną w ostatnich latach. Kwoty kształtują się następująco: