Zakończyła się budowa przystanków wiedeńskich na Grabiszyńskiej. Wkrótce będą kolejne

Przebudowa dotyczyła przystanku „Bzowa – Centrum Zajezdnia” w ciągu ulicy Grabiszyńskiej. W pierwszym etapie wybudowany został przystanek wiedeński po północnej stronie, a następnie po stronie południowej. Obecnie wszystkie prace są już zakończone i pasażerowie od godzin południowych mogą korzystać z obu peronów.

– W ramach zakończonego właśnie zadania przebudowano dwa bliźniacze przystanki „Bzowa – Centrum Zajezdnia”. Perony wiedeńskie od lat funkcjonują we wrocławskiej przestrzeni miejskiej, i jest to rozwiązanie cenione zwłaszcza przez seniorów, osoby o szczególnych potrzebach oraz rodziców z wózkami dziecięcymi – mówi Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Ideą budowy przystanków wiedeńskich jest ułatwienie dostępu do tramwaju w miejscach, gdzie podróżni by wsiąść do pojazdu muszą przejść po jezdni. Z uwagi na wysoką konstrukcję tramwajów, wejście do pojazdu bezpośrednio z jezdni wymaga wykonania bardzo wysokiego kroku. Przystanek wiedeński skonstruowany jest tak, że pas po którym poruszają się tramwaje znajduje się niżej niż wyniesiony fragment jezdni.

Zobacz całą galerię (6 zdjęć)

Wyniesienie jezdni w obrębie przystanku na Grabiszyńskiej ma też za zadanie spowolnienie ruchu do wprowadzonego w tym miejscu ograniczenia do 30 km/h. Przy skrzyżowaniu z ul. Bzową wdrożono też nowy program sygnalizacji świetlnej, który ma wstrzymywać ruchu pojazdów indywidualnych w momencie zbliżania się do przystanku tramwaju lub autobusu.

Prace w tym miejscu rozpoczęły się w grudniu ubiegłego roku. Ich wykonawcą była firma ZABERD sp. z o.o. z Wrocławia, koszt inwestycji przekroczył 1,6 mln zł.

ZDiUM ma teraz w planach budowę podobnych przystanków wiedeńskich na skrzyżowaniu Grabiszyńskiej z al. Pracy w rejonie przystanku „Hutmen”. Przetarg na wykonanie tego zadania ma zostać ogłoszony po zakończeniu trwającego obecnie etapu projektowania.