Wszyscy chcą walczyć z wykluczeniem transportowym. A jak im to wychodzi?

Wykluczenie transportowe to wciąż problem milionów Polaków, głównie żyjących poza dużymi miastami. Stan ten objawia się brakiem dostępu, nawet nie do wygodnej i regularnej, ale jakiejkolwiek komunikacji publicznej. Organizacje zajmujące się tym zjawiskiem szacują, że dotyka ono nawet 14 mln obywateli naszego kraju.

– Największym problemem jest to, że decydenci dużo o tym mówią, to niewiele globalnie robią. Fajnie jest przeciąć wstęgę i otworzyć nową linię, natomiast w praktyce czasami później okazuje się, że rozkłady jazdy na tej linii nie są dostosowane do potrzeb pasażerów, czy linia taka kursuje przez rok, bo tylko na rok było zapewnione dofinansowania – diagnozuje największe problemy polskiego transportu Iwona Budych, prezes Stowarzyszenia Wykluczenie Transportowe i dodaje, że poza samymi decyzjami na szczeblach politycznych, konieczne są również działania na dole. – Oprócz dobrej woli decydentów potrzebne są też działania przewoźników i organizatorów przewozów. Jeżeli podróżni dostaną dobrą ofertę, to znacznie chętniej będą korzystali z transportu publicznego – przekonuje.

Ekspertka zwraca też uwagę na konieczność zmiany przyzwyczajeń społecznych i konieczności zerwania z mitem, że komunikacja publiczna jest tylko dla osób biednych.

– Na zachodzie takiego poglądu nie ma, a u nas ugruntowało się myślenie, że jeżeli korzystam z transportu publicznego, to znaczy, że nie stać mnie na prywatne auto – komentuje szefowa stowarzyszenia.

Debata we Wrocławiu

Konferencja „Kolej na transport publiczny” odbędzie się w najbliższy poniedziałek, 20 marca o godz. 11:00 w Centrum Historii „Zajezdnia” przy ul. Grabiszyńskiej 184. Wstęp jest bezpłatny, ale organizatorzy proszą o wcześniejszą rejestrację.

– To druga nasza debata we Wrocławiu. Pierwsza odbywała się pod hasłem „Kolej na Dolny Śląsk”, teraz planujemy debatę szerszą „Kolej na transport publiczny” podczas której poruszymy nie tylko kwestie związane z transportem kolejowym, ale też i autobusowym – zapowiada Iwona Budych.

Goście w pierwszym panelu będą zastanawiać się nad tym, czy polskie miasta stać na organizację kolei aglomeracyjnej, której głównym celem będzie nie komunikacja regionalna, a dowożenie mieszkańców gmin ościennych do miast. W drugiej części poruszone zostaną kwestie problematyki wzrostu cen paliw, a także przyszłości transportu autobusowego m.in. pojazdów wodorowych.

W debacie udział mają wziąć m.in. wiceprezydent Wrocławia Jakub Mazur, przewodnicząca parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym Paulina Matysiak, radny województwa dolnośląskiego Patryk Wild, a także przedstawiciele samorządów gminnych: Paulina Tyniec-Piszcz z wrocławskiego magistratu, dr Bartosz Mazur z Rybnika oraz Rafał Krasicki z Kobierzyc. Głos zabierze też: prof. Marian Kachniarz z Instytut Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu. Organizatorzy czekają na potwierdzenie udziału przedstawicieli UMWD i spółki POLREGIO.