Przetarg na paliwo dla MPK Wrocław. Jest trzech potencjalnych dostawców

Wroclife • 2022-10-12

Trzy firmy są zainteresowane dostawą oleju napędowego dla wrocławskiego MPK. Przypomnijmy, że to już drugi przetarg ogłoszony przez wrocławskiego przewoźnika po tym, jak umowę MPK wypowiedział Lotos.

Wrocławskie MPK dostawy oleju napędowego od Lotosu ma zapewnione tylko do końca listopada. Spółka ta w połowie roku wypowiedziała miejskiemu przewoźnikowi dotychczasową umowę na dostawę paliwa. Koncern paliwowy tłumaczył, że powodem takiej decyzji były wyniki przeprowadzonej analizy kosztów.

MPK w wakacje ogłosiło przetarg, którego celem było znalezienie nowego dostawcy, który zgodziłby się na warunki podobne, jak dotychczas. Chodziło głównie o to, by ceny paliwa opierały się na notowaniach giełdowych i nie były bezpośrednio powiązane z cenami hurtowymi na polskim rynku. Ostatecznie w konkursie z takimi warunkami nie wystartował ani jeden podmiot.

– Musimy ponownie ogłosić przetarg mając nadzieję, że tym razem ktokolwiek do niego przystąpi. Co więcej, że nie będzie to tylko jeden oferent, który narzuci odgórnie swoje warunki. I że nie będzie to na pozór ekonomiczna decyzja o politycznym podłożu. Mówiliśmy o monopolu głośno, już przed dwoma miesiącami, teraz ten scenariusz dzieje się na naszych oczach i za nasze – mieszkańców - pieniądze – komentował wówczas Krzysztof Balawejder, prezes MPK Wrocław.

W środę, 12 października w siedzibie MPK otwarto oferty w kolejnym przetargu. Tym razem do konkursu stanęły aż trzy podmioty:

ORLEN – 91,9 mln zł
LOTOS – 92 mln zł
UNIMOT (właściciel stacji AVIA) – 92,2 mln zł

Wszystkie trzy oferty mieszczą się w kwocie 98,6 mln zł, jaką wrocławskie MPK zamierza wydać na podpisanie kontraktu. Obecnie oferty są analizowane i spółka oceni, która z nich jest najkorzystniejsza.

Miesięczne zapotrzebowanie MPK Wrocław na olej napędowy to od 800 tys. do nawet miliona litrów. Przewoźnik ujawnił, że w 2020 roku roczne rachunki za paliwo wyniosły nieco ponad 34 mln zł, a w 2021 roku wzrosły do 45 mln zł. W tym roku wydatki te w ramach dotychczasowego kontraktu mają sięgnąć 68,5 mln zł. Jak widać, to cena wyraźnie niższa od tej zaproponowanej przez oferentów w nowym przetargu.